演讲人：钱睿

        2017年投入运行的涿州-房山供热主干线工程，因为工程的水文地质条件和场地环境较为复杂，在两处地段应用了盾构技术。鉴于热力敷设的特殊性，在工程设计中需要充分考虑盾构隧道结构的技术特点，对各类技术问题进行专项研究并提出具体可行的处理措施。

盾构掘进的环境风险源

        通过研究盾构技术在地铁设计中的应用，煤热院利用既有的常规盾构设备，在衬砌结构设计方面，综合考虑各类管道支架设置以及管道与设备运输、安装、更换等需求，热力盾构断面与以往的常规地铁盾构隧道断面基本一致，采用板型预制管片衬砌。

        本工程结合热力盾构的特点，综合考虑了热力支架、轴向运输系统、紧急避难系统等等因素，最终得到适配热力盾构的设计：1）热力盾构隧道管道支架考虑利用多块管片成环，多环管片成桶的原理，通过构造措施使得管道支架与隧道管片的协同受力，均匀传力；将热力支架传力荷载考虑到盾构管片的计算分析中，确保隧道结构的安全。2）本工程热力盾构隧道采用轴向运输设计，利用隧道顶部空间设置专项运输轨道，并根据施工和检修需求和盾构结构承受能力计算考虑吊重，设置对应的运输设备。3）本工程设计中，根据热力隧道内部的空间条件，在隧道内固定间距设置用于巡检人员在巡检时紧急避难的设备。

盾构进洞                                       盾构出洞